Sillas de oficina desde Marruecos para el mercado mexicano
Empezamos por el dato que la mayoría de las páginas de proveedores omite: la fracción 9401.39.99 paga 35 % de arancel al entrar en México, y Marruecos no tiene tratado con México que lo reduzca. Si eso cierra la operación, lo sabrá aquí y no en el despacho aduanal.
35 %, sin preferencia posible — y lo mismo para la silla china
La Tarifa de la Ley de los Impuestos Generales de Importación y de Exportación, en el archivo de fracciones arancelarias publicado por la Dirección General de Facilitación Comercial y de Comercio Exterior de la Secretaría de Economía con fecha del 14 de octubre de 2026, asigna a la fracción 9401.39.99 «Los demás» —asientos giratorios de altura ajustable distintos de los de madera, que es donde clasifican nuestras sillas— un arancel de importación del 35 %. La fracción 9401.31.01, de madera, paga 25 %. No es una tasa dirigida contra Marruecos: es la tasa general, y la paga cualquier origen que no tenga un tratado con México. Una silla china paga lo mismo. Una silla fabricada en Estados Unidos o Canadá, bajo el T-MEC, no.
Lo que verificamos y no encontramos
Ningún tratado de libre comercio entre Marruecos y México. La lista de acuerdos comerciales marroquíes que publica la Secretaría de la OMC comprende la Unión Europea, la AELC, Estados Unidos, Türkiye, la Gran Zona Árabe de Libre Comercio, el Acuerdo de Agadir, los Emiratos y Túnez. México no está. Por tanto no hay certificado de origen que baje este arancel, y no vamos a insinuar lo contrario.
El arancel se ha triplicado
El decreto publicado en el Diario Oficial de la Federación el 1 de julio de 2020, que expidió la LIGIE vigente, fijaba la entonces fracción única 9401.30.01 en 10 %. El archivo actual da 35 % para los asientos giratorios no de madera. Si usted trabaja con una cifra anterior a 2024, está desactualizada.
El arancel no es el costo total
Al 35 % se suman el IVA y los demás conceptos del pedimento. No publicamos esas cifras porque no las verificamos en fuente oficial: su agente aduanal las calcula sobre el valor en aduana. Lo que sí podemos darle por escrito es el precio FOB Casablanca y la fracción que declaramos en la factura comercial.
Con 35 % encima, ¿cuándo seguimos siendo una opción?
Preferimos responder esto antes de que usted invierta tiempo en una cotización. Con un arancel del 35 % no somos la vía para surtir volumen genérico al precio más bajo: ahí el fabricante nacional o un proveedor con tratado vigente le va a ganar, y decirle lo contrario sería hacerle perder el día. Quedan tres casos en los que la operación sí se sostiene.
Una especificación que el mercado local no cubre
Tela, color, mecanismo y descansabrazos se deciden en la corrida de producción, no se eligen de un catálogo. Cuando una licitación o un corporativo pide una configuración concreta certificada, el arancel pesa menos que la posibilidad de cumplirla.
Marca propia
El producto puede salir con su marca. Es un acuerdo de fábrica, y el pedido mínimo es de 100 unidades en la Challenger y 20 en la Exclusive, no de un contenedor completo de un solo modelo.
Segundo origen
Si ya importa de Asia, nosotros somos otro continente, otro tránsito y otro juego de riesgos sobre la misma línea de producto. El arancel es el mismo que el de su proveedor asiático; lo que cambia es que una reposición se produce en una semana.
Lo que no depende del arancel
Reposición en una semana
Una reposición de un modelo que ya hemos corrido para usted sale en una semana de producción, porque el ajuste de línea está hecho. La misma reposición desde Asia Oriental pasa semanas en el mar. Esa diferencia decide cuánto inventario tiene que financiar.
Certificación entregada con la oferta
Sillas certificadas según la EN 1335 y conformes con la ANSI/BIFMA X5.1-2011. El certificado y los informes de ensayo van con la cotización, no después del pedido, para que su área de compras los lea antes de comprometerse.
Fabricamos, no revendemos
Las sillas se producen en nuestra propia línea en Casablanca desde 2008, y los moldes de las piezas de plástico son nuestros. Un molde es una inversión atada a una pieza concreta: por eso un revendedor no tiene ninguno.
Las cifras con las que trabajar
Todas las cifras suponen sillas embarcadas desmontadas, que es como salen los pedidos de exportación. Es el único factor que decide lo que paga de flete por silla.
| Modelo | Tipo | Pedido mínimo | 40 pies HC | Primer pedido de 100 | Reposición |
|---|---|---|---|---|---|
| Challenger 175 | Silla operativa, malla Aero 3D, cabecero | 100 | 360 | 15 días | 1 semana |
| Exclusive 500 | Sillón de dirección, piel | 20 | 200 | 30 días | 1 semana |
Incoterms EXW o FOB Casablanca. Se pueden combinar modelos en un mismo pedido — pídanos el plan exacto de contenedor para su combinación. También están disponibles la Exclusive G, la BY 1, la BY G y la Caddy 80.
Importar de Marruecos, en la práctica
¿Cuánto arancel se paga al importar sillas de oficina de Marruecos a México?
El 35 % sobre la fracción 9401.39.99, «Los demás» asientos giratorios de altura ajustable, que es donde clasifican nuestras sillas. La cifra está en el archivo de fracciones arancelarias de la Tarifa de la LIGIE publicado por la Secretaría de Economía con fecha del 14 de octubre de 2026. La fracción de madera, 9401.31.01, paga 25 %. Confirme la clasificación con su agente aduanal: es él quien responde por la fracción declarada.
¿Marruecos tiene tratado de libre comercio con México?
No. La lista de acuerdos comerciales marroquíes publicada por la Secretaría de la OMC incluye la Unión Europea, la AELC, Estados Unidos, Türkiye, la Gran Zona Árabe de Libre Comercio, el Acuerdo de Agadir, los Emiratos Árabes Unidos y Túnez. México no figura. No existe certificado de origen que reduzca el 35 %, y cualquier proveedor que le sugiera lo contrario le está vendiendo algo que no puede entregar.
¿Entonces por qué comprar en Marruecos y no en Asia?
Por el arancel, no: una silla china paga la misma tasa general, porque China tampoco tiene tratado con México. Lo que cambia es la reposición —una semana de producción frente a semanas de tránsito marítimo—, la posibilidad de decidir tela, color y mecanismo en la corrida, y la marca propia. Si lo que busca es el precio más bajo en volumen genérico, un fabricante nacional le va a ganar y preferimos decírselo ahora.
¿Cuál es el pedido mínimo?
100 unidades de la Challenger operativa y 20 de la Exclusive de dirección. Se pueden combinar modelos — pídanos el plan exacto de contenedor para su combinación.
¿Cuántas sillas caben en un contenedor?
Un contenedor de 40 pies High Cube lleva 360 Challenger o 200 Exclusive, embarcadas desmontadas. Uno de 20 pies lleva 150 u 80 respectivamente.
¿Cuánto tarda una reposición?
Una semana de producción, porque el ajuste de línea ya está hecho. Un primer pedido de 100 Challenger tarda 15 días y 100 Exclusive 30 días, contados desde la confirmación del pedido. El tránsito marítimo se suma a esa cifra y lo confirmamos para su puerto en la cotización.
¿Las sillas cumplen con lo que piden las licitaciones?
Están certificadas según la EN 1335, la norma europea de sillas de oficina, y son conformes con la ANSI/BIFMA X5.1-2011. El certificado y los informes de ensayo se entregan con la cotización. Si una convocatoria le exige una norma mexicana concreta, dígalo en su solicitud y le respondemos si la cubrimos o no antes de cotizar.
Díganos qué necesita poner en México
Modelos, cantidades y puerto de destino. Le devolvemos el plan de contenedor, el plazo de producción y un precio FOB Casablanca. El 35 % de arancel lo calcula su agente aduanal sobre ese valor, y preferimos que lo haga antes de seguir adelante.