Marrocos ou China: o que muda realmente no seu custo posto no destino
Dois dos três argumentos que uma fábrica marroquina gostaria de lhe vender não se aguentam. Começamos por esses e depois vamos ao único que se aguenta: vale mais do que os outros dois juntos, porque é o único que aparece todos os meses em vez de uma vez por encomenda.
Direitos aduaneiros: zero dos dois lados
Quase todas as páginas que comparam origens começam pelos direitos. Em cadeiras de escritório não são factor de diferenciação nenhum, e um comprador que verifique dá por isso num minuto.
O número oficial
A posição 9401 39 — cadeiras giratórias de altura regulável, que não sejam de madeira — tem um direito de países terceiros de 0 % na União Europeia, em vigor desde 1 de Janeiro de 2022 segundo a base TARIC da Comissão, e de 0,00 % no Reino Unido segundo a pauta integrada britânica. Uma cadeira de origem chinesa desalfandega à mesma taxa que uma marroquina.
O que valem aqui os acordos
Os Acordos de Associação UE–Marrocos e Reino Unido–Marrocos existem e aplicam-se. Nesta posição não valem nada, porque uma preferência só vale a diferença entre a taxa preferencial e a taxa normal, e essa diferença é zero. Preferimos dizê-lo a deixá-lo descobrir.
Onde a origem muda mesmo o direito
Fora da Europa, pode mudar. Os Estados Unidos aplicam às mercadorias chinesas sobretaxas que as marroquinas não sofrem, e os mercados com muro pautal próprio — Egipto e Tunísia ao abrigo do Acordo de Agadir, por exemplo — podem mostrar uma diferença real. Peça ao seu despachante a taxa normal no seu mercado: esse número, e não o acordo, é a sua poupança.
Preço à saída da fábrica: não é a comparação certa
Não publicaremos um preço à saída da fábrica, e a razão merece ser dita: o nosso segue o custo dos materiais, e um número impresso hoje estaria errado dentro de um trimestre. Mas há uma razão melhor para pôr o preço de lado.
Compare o custo posto no destino, não o preço à saída da fábrica
Um preço à saída da fábrica quase nada lhe diz. O que paga é esse preço mais o transporte, mais o capital imobilizado em stock enquanto a mercadoria viaja, mais o custo da ruptura que evita mantendo mais. Só o primeiro destes quatro favorece o produtor de maior escala.
O frete é por contentor, não por cadeira
As duas origens carregam 360 Challenger num 40 pés High Cube, porque ambas expedem desmontado. O frete por cadeira é portanto a tarifa do contentor dividida pelo mesmo número: o que muda é a tarifa e a distância, não a carga.
Onde não vamos fingir
A volume comparável, uma grande fábrica chinesa baterá muitas vezes uma unidade marroquina de 2 000 m² na linha do preço à saída da fábrica. Se a sua decisão assenta só nessa linha, compre na Ásia. O resto desta página é sobre por que razão essa linha sozinha é uma má regra de decisão.
O prazo é um custo, e é o que se paga todos os meses
São estes os nossos números. São tempos de produção e de transporte, não estimativas, e são os mesmos publicados nas nossas outras páginas.
| Produção | Transporte | Total à sua porta | |
|---|---|---|---|
| Primeira encomenda, 100 Challenger | 15 dias | ≈ 1 semana por estrada para a Europa | ≈ 3 semanas |
| Primeira encomenda, 100 Exclusive | 30 dias | ≈ 1 semana por estrada para a Europa | ≈ 5 semanas |
| Reposição de um modelo já produzido | 1 semana | ≈ 1 semana por estrada para a Europa | ≈ 2 semanas |
| África, Médio Oriente, Américas | idem | ≈ 15 dias por mar | acrescente cerca de duas semanas |
Incoterms EXW ou FOB Casablanca. Ponha agora os seus próprios números asiáticos ao lado: conhece-os melhor do que nós. A diferença entre as duas linhas de reposição é todo o argumento desta página.
Como transformar semanas em dinheiro em três linhas
Não é uma conta comercial, é a que a sua própria função financeira faria. Dámos o método e os nossos números; o resultado é seu.
1. A sua diferença de reposição
Pegue no seu prazo actual de reposição a partir da Ásia, porta a porta, e subtraia cerca de três semanas. Se a reposição asiática demora sete semanas, a diferença é de quatro. Desse número decorre tudo o resto.
2. O stock que essa diferença obriga a ter
O stock de segurança existe para cobrir o prazo. Multiplique as suas vendas semanais em unidades pela diferença em semanas: são as cadeiras que mantém unicamente porque o fornecedor está mais longe. A 40 cadeiras por semana e quatro semanas de diferença, são 160 cadeiras paradas num armazém.
3. Quanto lhe custam essas cadeiras
Multiplique pelo seu próprio custo de compra por cadeira e tem o capital imobilizado. Acrescente o custo de armazenagem por cadeira e por mês, e o risco de ter uma cor ou um tecido que deixa de vender. Compare o total com a diferença de preço à saída da fábrica por cadeira, multiplicada pelo seu volume anual. Muitas vezes o segundo número é o mais pequeno — e é exactamente esse o ponto.
E que decidem mais encomendas do que o preço
Quem responde a uma pergunta técnica
A linha é nossa, tal como os moldes, a oficina de estofagem e a montagem. Uma pergunta sobre um mecanismo, a densidade de uma espuma ou um relatório de ensaio chega a quem construiu a cadeira, num dia útil. Uma sociedade de comércio tem de perguntar a uma fábrica que não controla, num fuso que não partilha, e a resposta chega quando o seu concurso já fechou.
Peças daqui a cinco anos
Pistões a gás, rodas, apoios de braços, mecanismos e estofos são componentes nossos, e os moldes das peças em plástico também. O que normalmente põe fim a um parque de cadeiras não é a cadeira mas uma peça que já ninguém consegue arranjar. Peça a qualquer fornecedor que confirme por escrito a disponibilidade de peças, e veja quem consegue.
Segunda fonte, não substituição
A maioria dos nossos importadores europeus não abandonou a Ásia. Acrescentou uma segunda origem noutro continente, com outro conjunto de riscos: congestionamento portuário, sobretaxas, uma fábrica que muda de mãos. Um contentor de cada é como um comprador sério descobre qual fornecedor cumpre de facto.
Abastecer-se em Marrocos em vez da Ásia
É mais barato comprar cadeiras de escritório em Marrocos do que na China?
Na linha do preço à saída da fábrica, muitas vezes não: a volume comparável uma grande fábrica chinesa fica com frequência abaixo. No custo posto no destino ao longo de um ano, depende de quanto stock o seu prazo obriga a ter. A nossa reposição chega a um comprador europeu em cerca de três semanas contra cinco a sete a partir da Ásia Oriental, e essa diferença é o que financia em inventário. Faça a conta de três linhas desta página com os seus números.
As cadeiras marroquinas entram na UE sem direitos e as chinesas não?
Não: ambas entram a 0 %. A posição 9401 39 tem na União Europeia um direito de países terceiros de 0 % desde 1 de Janeiro de 2022, e 0,00 % no Reino Unido. A origem não é uma poupança aduaneira neste produto, e quem lhe disser o contrário não verificou.
Porque é que não publicam um preço?
Porque o nosso segue o custo dos materiais, e um preço publicado hoje estaria errado dentro de um trimestre. Preferimos dar-lhe os números que não se mexem — quantidade mínima, carga por contentor, prazos de produção e de transporte — e orçamentar a sua combinação concreta num dia.
Quantas cadeiras cabem num contentor, face a um fornecedor asiático?
As mesmas, se ambos expedirem desmontado: 360 Challenger ou 200 Exclusive num 40 pés High Cube. A carga depende da cadeira e da embalagem, não da origem. Se um fornecedor lhe indicar bastante menos por contentor, pergunte se expede montado: é aí que se perde o frete por cadeira.
Qual é a quantidade mínima?
100 unidades para a cadeira operativa Challenger e 20 para a cadeira de direcção Exclusive. As encomendas mistas são possíveis, e dámos-lhe o plano de contentor exacto para a sua combinação.
Podemos trabalhar as duas origens em paralelo?
É o que faz a maioria dos nossos importadores europeus, e recomendamos. Encomende um contentor a cada um e compare o que chega de facto: qualidade de construção, documentação, rapidez de resposta. É melhor prova do que qualquer página, incluindo esta.
E os Estados Unidos?
Aí o quadro aduaneiro é de facto diferente, mas não como a maioria das páginas afirma: a posição 9401 39 está isenta para todos, e a diferença real são as sobretaxas sobre mercadorias chinesas que as marroquinas não sofrem. Essas taxas mexem-se, por isso vá buscá-las ao seu despachante e não à página de um fornecedor — incluindo a nossa.
Ponha os seus números ao lado dos nossos
Envie-nos os modelos, as quantidades e o porto de destino. Receberá o plano de contentor, o prazo de produção e um preço FOB Casablanca para a sua combinação real; e se os números não funcionarem no seu mercado, sabê-lo-á num dia em vez de ao fim de três trocas.