Marokko oder China: was sich an Ihren Landed Costs wirklich ändert
Zwei der drei Argumente, die ein marokkanisches Werk Ihnen gern verkaufen würde, halten nicht stand. Mit denen fangen wir an, danach kommt das eine, das trägt — und es ist mehr wert als die beiden anderen zusammen, weil es als einziges jeden Monat auftaucht und nicht einmal pro Auftrag.
Zoll: auf beiden Seiten null
Fast jede Seite, die Beschaffungsherkünfte vergleicht, beginnt mit dem Zoll. Bei Bürostühlen ist er überhaupt kein Unterscheidungsmerkmal, und ein Einkäufer, der nachsieht, merkt das in einer Minute.
Die amtliche Zahl
Die Position 9401 39 — Drehstühle mit Höhenverstellung, andere als aus Holz — trägt in der Europäischen Union einen Drittlandszollsatz von 0 %, in Kraft seit dem 1. Januar 2022 laut TARIC-Datenbank der Kommission, und 0,00 % im Vereinigten Königreich laut dem britischen Integrated Tariff. Ein Stuhl chinesischen Ursprungs wird zum selben Satz abgefertigt wie ein marokkanischer.
Was die Abkommen hier wert sind
Die Assoziierungsabkommen EU–Marokko und Vereinigtes Königreich–Marokko bestehen und gelten. Bei dieser Position sind sie nichts wert, denn eine Präferenz ist nur die Differenz zwischen Präferenz- und Regelsatz wert, und diese Differenz ist null. Wir sagen es Ihnen lieber, als Sie es entdecken zu lassen.
Wo die Herkunft den Zoll sehr wohl ändert
Außerhalb Europas kann sie das. Die Vereinigten Staaten erheben auf chinesische Waren Zusatzzölle, die marokkanische Waren nicht treffen, und Märkte mit eigener Zollmauer — Ägypten und Tunesien unter dem Agadir-Abkommen etwa — können eine echte Differenz zeigen. Fragen Sie Ihren Zollagenten nach dem Regelsatz in Ihrem Markt: diese Zahl ist Ihre Ersparnis, nicht das Abkommen.
Ab-Werk-Preis: der falsche Vergleich
Wir veröffentlichen keinen Ab-Werk-Preis, und der Grund gehört dazu: unserer folgt den Materialkosten, und eine heute gedruckte Zahl wäre in einem Quartal falsch. Es gibt aber einen besseren Grund, den Preis beiseitezulassen.
Vergleichen Sie Landed Costs, nicht Ab Werk
Ein Ab-Werk-Preis sagt Ihnen fast nichts. Was Sie zahlen, ist dieser Preis plus Fracht, plus das Kapital, das im Bestand gebunden bleibt, während die Ware unterwegs ist, plus die Kosten der Fehlmenge, die Sie durch höhere Bestände vermeiden. Nur der erste dieser vier Posten begünstigt den größten Hersteller.
Fracht geht pro Container, nicht pro Stuhl
Beide Herkünfte laden 360 Challenger in einen 40-Fuß-High-Cube, weil beide zerlegt verschiffen. Die Fracht je Stuhl ist also die Containerrate geteilt durch dieselbe Zahl — der Unterschied liegt in der Rate und der Entfernung, nicht in der Belegung.
Wo wir nichts vormachen
Bei vergleichbarer Menge wird ein großes chinesisches Werk ein marokkanisches 2.000-m²-Werk auf der Ab-Werk-Zeile häufig unterbieten. Wenn Ihre Entscheidung allein auf dieser Zeile ruht, kaufen Sie in Asien. Der Rest dieser Seite handelt davon, warum diese Zeile allein eine schlechte Entscheidungsregel ist.
Lieferzeit ist ein Kostenfaktor — und zwar der monatliche
Das sind unsere Zahlen. Es sind Produktions- und Transportzeiten, keine Schätzungen, und es sind dieselben wie auf unseren übrigen Seiten.
| Produktion | Transport | Gesamt bis zu Ihnen | |
|---|---|---|---|
| Erstauftrag, 100 Challenger | 15 Tage | ≈ 1 Woche per Lkw nach Europa | ≈ 3 Wochen |
| Erstauftrag, 100 Exclusive | 30 Tage | ≈ 1 Woche per Lkw nach Europa | ≈ 5 Wochen |
| Nachbestellung eines gefertigten Modells | 1 Woche | ≈ 1 Woche per Lkw nach Europa | ≈ 2 Wochen |
| Afrika, Naher Osten, Amerika | wie oben | ≈ 15 Tage per Seefracht | etwa zwei Wochen dazu |
Incoterms EXW oder FOB Casablanca. Stellen Sie nun Ihre eigenen Asien-Zahlen daneben — Sie kennen sie besser als wir. Der Abstand zwischen den beiden Nachbestellzeilen ist das ganze Argument dieser Seite.
Wie aus Wochen in drei Zeilen Geld wird
Das ist keine Verkaufsrechnung, sondern die, die Ihr eigenes Finanzwesen aufstellen würde. Wir liefern Methode und unsere Zahlen; das Ergebnis gehört Ihnen.
1. Ihr Wiederbeschaffungsabstand
Nehmen Sie Ihre heutige Nachbestellzeit aus Asien, von Tür zu Tür, und ziehen Sie rund drei Wochen ab. Läuft Ihre asiatische Nachlieferung über sieben Wochen, beträgt der Abstand vier Wochen. Aus dieser Zahl folgt alles Weitere.
2. Der Bestand, den dieser Abstand erzwingt
Sicherheitsbestand gibt es, um die Lieferzeit abzudecken. Multiplizieren Sie Ihren Wochenabsatz in Stück mit dem Abstand in Wochen: So viele Stühle halten Sie allein deshalb, weil Ihr Lieferant weiter weg ist. Bei 40 Stühlen pro Woche und vier Wochen Abstand sind das 160 Stühle im Lager.
3. Was diese Stühle kosten
Multiplizieren Sie mit Ihrem eigenen Einstandspreis je Stuhl, und Sie haben das gebundene Kapital. Rechnen Sie Lagerkosten je Stuhl und Monat hinzu sowie das Risiko, eine Farbe oder einen Stoff zu halten, der sich nicht mehr verkauft. Vergleichen Sie die Summe mit der Ab-Werk-Differenz je Stuhl, multipliziert mit Ihrer Jahresmenge. Oft ist die zweite Zahl die kleinere — und genau darum geht es.
Und die mehr Aufträge entscheiden als der Preis
Wer eine Spezifikationsfrage beantwortet
Die Linie gehört uns, ebenso die Formen, die Polsterei und die Montage. Eine Frage zu einer Mechanik, einer Schaumdichte oder einem Prüfbericht landet bei den Leuten, die den Stuhl gebaut haben — innerhalb eines Arbeitstages. Ein Handelshaus muss ein Werk fragen, das es nicht steuert, in einer Zeitzone, die es nicht teilt, und die Antwort kommt, wenn Ihre Ausschreibung geschlossen ist.
Ersatzteile in fünf Jahren
Gasfedern, Rollen, Armlehnen, Mechaniken und Bezüge sind unsere eigenen Bauteile, und die Formen der Kunststoffteile gehören uns ebenfalls. Was einen Stuhlbestand meist beendet, ist nicht der Stuhl, sondern ein Teil, das niemand mehr beschaffen kann. Lassen Sie sich die Ersatzteilverfügbarkeit von jedem Lieferanten schriftlich bestätigen und sehen Sie, wer das kann.
Zweitquelle, nicht Ersatz
Die meisten unserer europäischen Importeure haben Asien nicht verlassen. Sie haben eine zweite Herkunft auf einem anderen Kontinent dazugenommen, mit anderen Risiken: Hafenstaus, Zusatzzölle, ein Werk, das den Eigentümer wechselt. Je ein Container von beiden ist die Art, wie ein ernsthafter Einkäufer herausfindet, welcher Lieferant tatsächlich liefert.
Beschaffung aus Marokko statt aus Asien
Ist es günstiger, Bürostühle in Marokko statt in China zu kaufen?
Auf der Ab-Werk-Zeile oft nicht: Bei vergleichbarer Menge liegt ein großes chinesisches Werk häufig darunter. Bei den Landed Costs über ein Jahr hängt es davon ab, wie viel Bestand Ihre Lieferzeit erzwingt. Unsere Nachbestellung erreicht einen europäischen Käufer in rund drei Wochen gegenüber fünf bis sieben aus Ostasien, und diesen Abstand finanzieren Sie im Lager. Rechnen Sie die drei Zeilen dieser Seite mit Ihren eigenen Zahlen durch.
Kommen marokkanische Stühle zollfrei in die EU und chinesische nicht?
Nein — beide kommen zu 0 % herein. Die Position 9401 39 trägt in der Europäischen Union seit dem 1. Januar 2022 einen Drittlandszollsatz von 0 % und 0,00 % im Vereinigten Königreich. Die Herkunft ist bei diesem Produkt keine Zollersparnis, und wer Ihnen etwas anderes sagt, hat nicht nachgesehen.
Warum veröffentlichen Sie keinen Preis?
Weil unserer den Materialkosten folgt und ein heute veröffentlichter Preis binnen eines Quartals falsch wäre. Wir geben Ihnen lieber die Zahlen, die sich nicht bewegen — Mindestabnahme, Containerbelegung, Produktions- und Transportzeiten — und kalkulieren Ihre konkrete Kombination binnen eines Tages.
Wie viele Stühle passen in einen Container, verglichen mit einem asiatischen Lieferanten?
Gleich viele, wenn beide zerlegt verschiffen: 360 Challenger oder 200 Exclusive in einen 40-Fuß-High-Cube. Die Belegung hängt vom Stuhl und von der Verpackung ab, nicht von der Herkunft. Nennt Ihnen ein Lieferant deutlich weniger je Container, fragen Sie, ob er montiert verschifft — dort geht die Fracht je Stuhl verloren.
Wie hoch ist die Mindestabnahme?
100 Stück beim Operator-Stuhl Challenger und 20 Stück beim Chefsessel Exclusive. Gemischte Aufträge sind möglich, und wir geben Ihnen den genauen Containerplan für Ihre Kombination.
Können wir beide Herkünfte parallel fahren?
Genau das tun die meisten unserer europäischen Importeure, und wir raten dazu. Bestellen Sie je einen Container und vergleichen Sie, was tatsächlich ankommt: Verarbeitung, Unterlagen, wie schnell eine Frage beantwortet wird. Das ist ein besserer Test als jede Seite, auch als diese.
Und die Vereinigten Staaten?
Dort unterscheidet sich das Zollbild tatsächlich, aber nicht so, wie die meisten Seiten behaupten: Die Position 9401 39 ist für alle zollfrei, und der echte Abstand sind die Zusatzzölle auf chinesische Waren, die marokkanische nicht treffen. Diese Sätze bewegen sich, holen Sie sie also bei Ihrem Zollagenten und nicht auf einer Lieferantenseite — auch nicht auf unserer.
Stellen Sie Ihre Zahlen neben unsere
Schicken Sie uns Modelle, Mengen und Bestimmungshafen. Sie bekommen den Containerplan, die Produktionszeit und einen FOB-Casablanca-Preis für Ihre tatsächliche Kombination — und wenn die Zahlen in Ihrem Markt nicht aufgehen, wissen Sie es binnen eines Tages statt nach drei Mailwechseln.